柴油发电机组燃油供绐系统主要完成燃油的储存、滤 清、输送等工作，并根据发动机工况的不同，将一定量的燃油提高到一定压力，按照规定的时间将燃油喷入燃烧室，与空气形成良好的可燃混合气，同时将提供的多余燃油返回油箱。为此，在整个的燃油供给系统中设置了回油管路，为保证供油具有一定压力，在回油管路中设置了回油阀，以保证发动机正常运转。
以下是维护回油管应注意的问题：
一、防止堵塞 有的柴油机在柴油滤清器上设置了回油阀，不可将该阀拧死；对于不带回油阀的回油管，要保持其畅通。若柴油机出现加速不良和自动熄火的故障，在故障尚未查清前，不可草率地将回油管堵死（但允许作为一种检查手段而临时罩住），否则，回油管路将丧失调节油压的功能，严重时使柴油机无法工作。
二、防止泄漏 应定期检查回油阀及其阀座是否磨损、锈蚀。保养时，要检查回油阀是否被杂物垫起，防止产生内部泄漏和回流。回油管接头漏油，不仅污染环境，而且容易吸进空气，同时浪费燃油。因此，对已经使用铜质或铝质垫圈的，要检查其是否拉毛和变形，必要时放在平板上用细砂布研磨垫圈或更换部件。对一次性密封垫圈，拆卸后要进行更换，建议使用铜质或铝质密封垫圈，防止低压油路泄漏和进气。
三、防止装错 在保养和装配燃油供给系统时，不能将回油管装在喷油泵的进油端，回油阀不能少装零部件或装错位置，也不能用普通的油管接头螺栓代替回油阀。另外，回油管不要接在进气管上。因为这部分回油未经增压和雾化，若直接吸入气缸内燃烧，会造成燃油不能完全燃烧，使耗油量增大，同时形成大量积炭，缩短柴油机的使用寿命。
